Crossover

Seat Ateca, crossover surprenant

C’est à Perpignan que le constructeur Seat nous a donné rendez vous pour essayer durant deux jours son nouveau et premier SUV, le nouveau Seat Ateca. A l’affiche, roadtrip dans les montagnes avec des routes merveilleuses et un paysage de folie, une partie offroad dans un des plus grands domaines viticoles, et quelques surprises réservées par la marque que nous vous ferons découvrir avec plaisir à travers nos photos/vidéos.

En sortant de l’aéroport, c’est avec joie et excitation que je peux voir ces 6 Seat Ateca, prêt à être conduit durant 2 journées. Un rapide briefing de la part de l’équipe, une explication des différentes boucles de roadtrip possibles et programmées directement dans les gps, lieux de différents rendez-vous, … Tout ce qu’il faut pour participer à un excellent weekend de test.

Un physique trop Leon?

Même si pour certains, le Seat Ateca n’est qu’une Leon surélevée, la combinaison est tout de même respectueuse. Pour tous les fans et inconditionnels de la marque espagnole, l’identité Seat est présente à l’extérieur avec ces phares leds et cette calandre, d’autant plus avec le trait de caractère partant de l’avant du flanc jusqu’à l’arrière de ce SUV. Toutefois, on peut noter certaines inspirations du Q5 ou encore du Tiguan, de par la forme générale, mais aussi par rapport à l’arrière de l’Ateca. Pour ma part, je trouve que cette combinaison, et ce nouveau SUV, est tout à fait attirant.De par ses formes et proportions, mais aussi avec ses jantes de 19’’ pouces noir de l’édition Xcellence, le Ateca à tout pour faire un bon SUV physiquement adapté et adaptable à l’urbanisation de nos villes et grandes villes.

« Allumer le moteur, sortez les volets »

Premier pied à bord, et tout de suite, un air de confort et de déjà-vu. Oui, un intérieur digne d’un constructeur allemand (oui oui !) de par sa qualité et la qualité des matériaux. On y est bien, c’est agréable, et on sent tout de suite que l’on peut manger du kilomètre à bord de cet Ateca et son intérieur agréable à vivre. Quelques découvertes agréables pour des dimensions raisonnables, comme un grand coffre, et le détail qui servira pour vos weekends à Courchevel, une trappe à ski ! Eh oui, ça sert pour les skis, mais aussi quand madame veut vous faire acheter un meuble à chaussure supplémentaire.

Le Crossover de la marque espagnole pour concurrencer le marché

Configurations et équipements

Pour en revenir aux gammes, et pour avoir essayé les trois, j’ai eu un petit faible (forcément) pour la Xcellence, qui pour moi correspond entièrement au besoin des personnes qui réalisent beaucoup de kilomètres et veulent un minimum de confort comme sièges en cuir (pour les fessiers sensibles), toit ouvrant, suspension dynamique, … Que l’on peut aussi retrouver sur la version style pour la plupart.

Le Crossover de la marque espagnole pour concurrencer le marché

Niveau motorisation…

Il y a de disponible certaines motorisations selon les gammes, mais principalement durant notre essai, nous avons pu avoir à disposition ces motorisations : 115ch, 150ch et le 190ch. Boite DSG, manuelle, … tout pour faire un weekend de test sur les routes de montagnes. Et, pour les deux types de transmission, aucune déception ! Oui, même en 115ch boite manuelle j’ai pu fortement m’amuser, par son caractère très joueur et, même sans les suspensions dynamiques, une accroche au bitume qui impressionne (impossible de le mettre en quart dans un virage, et pourtant on a tout essayé).

Le Crossover de la marque espagnole pour concurrencer le marché

Une sacrée surprise

Je vous en parlais dans l’annonce, SEAT pour ce weekend nous a réservé quelques surprises. Déjà, par les routes choisies pour se rendre d’un point à un autre (je pense que ces routes peuvent en faire rêver plus d’un), mais aussi par des lieux insolites. Château de Lastours, lieu principal pour les déjeuners, réunion, ou si nous venons à nous perdre à force de rouler à bord de l’Ateca (oui, les kilomètres ne se sentent pas à bord). Un domaine de 900 hectares de vignobles ou nous avons pu torturer (un grand mot pour ce petit SUV robuste) l’Ateca sur les routes off-road de ce domaine, qui servent aussi de routes test pour certains véhicules du Dakar ou même les voitures de rallyes.

Le Crossover de la marque espagnole pour concurrencer le marché

Fin de la première journée, et nous nous rendons dans un lieu « insolite » pour dîner et dormir après une journée épuisante. Quelques 70/80 kilomètres, pour arriver en plein champs et apercevoir « Les cabanes dans les arbres ». Oui oui ! Vous ne rêvez pas, SEAT nous avait promis de nous ramener en enfance et c’est chose faite. Une cabane incroyable par personne qui était invité, et surtout, le petit déjeuner apporté le lendemain matin ! Même pas besoin de sortir de la chambre (vous verrez les photos, ça fait rêver !).

Le Crossover de la marque espagnole pour concurrencer le marché

Nouveau Seat Ateca en chiffres

Trois finitions : Reference, Style, Xcellence

Motorisations disponibles : 115ch, 150ch, 190ch (Essence/Diesel, du 3 cylindres au 4 cylindres)

Une tarification intéressante : de 21990€ à 37515€

De très bonne proportions : 4m63 x 1m84 x 1m60 et une garde au sol de 19 cm pour le offroad

Un coffre correct avec 485-510 litres.

 

Seat Ateca, le bilan

Pour finir, et en plus clair, l’Ateca est un très bon SUV. Cousin (très proche, trop proche ?) du Tiguan, on y retrouve la qualité des matériaux et le confort de route d’une allemande. A peu près 400/500km passé à son bord, et un réel plaisir. Avec les options disponibles lors des tests, j’ai été conquis par l’ambiance intérieur mais aussi par le design extérieur.

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